Términos y condiciones

Las tarifas indicadas corresponden exclusivamente a los servicios detallados expresamente en el presupuesto, según el modo de transporte contratado, y pueden incluir, según corresponda:

• Transporte aéreo: de aeropuerto a aeropuerto (A/A).
• Transporte marítimo de contenedor completo (FCL): de puerto a puerto (P/P) en contenedores completos.
• Transporte marítimo de carga fraccionada (LCL): de puerto a puerto (P/P) en forma consolidada.
• Transporte terrestre: de punto a punto, nacional o internacional, según se indique.

Salvo que se estipule expresamente lo contrario, el presupuesto no incluye servicios de despacho de aduanas, seguros, impuestos, aranceles, tasas, almacenamiento, demoras, embargos, inspecciones, tasas portuarias o aeroportuarias, ni ningún otro coste que no se haya indicado expresamente.

Todos los gastos incurridos en el destino serán responsabilidad exclusiva del destinatario, salvo que se acuerde lo contrario por escrito.

3.1 Transporte aéreo

El flete aéreo se calcula en función del peso facturable, que se determina como el mayor entre el peso bruto y el peso volumétrico, aplicando la conversión internacional vigente de la IATA (1 m³ = 167 kg), sin perjuicio de los recálculos que realice la compañía aérea.

3.2 Transporte marítimo

• FCL: El flete se calcula por contenedor, según el tipo y el tamaño contratados.
• LCL: El flete se calcula en función de W/W (peso o medida), aplicando el mayor de los siguientes valores: tonelada métrica o metro cúbico (1 m³ = 1.000 kg), de conformidad con la práctica internacional.

Las compañías navieras pueden recalcular los pesos y volúmenes en origen o en destino; cualquier diferencia de este tipo se cobrará al cliente.

3.3 Transporte terrestre

El flete terrestre se calcula en función del peso, el volumen, la distancia, el tipo de unidad, el tipo de carga y las condiciones de explotación, y puede ajustarse en función de los tiempos de espera, los desvíos, las restricciones operativas o los cambios en la información facilitada por el cliente.

4.1 Normativa aplicable

Cada servicio de transporte se regirá por la normativa internacional y/o nacional correspondiente al modo de transporte utilizado, incluyendo, entre otras:

• Aéreo: las Condiciones Generales de la IATA y el Convenio de Montreal de 1999 (o el Convenio de Varsovia, según proceda).
• Marítimo: las Reglas de La Haya-Visby, Hamburgo o Róterdam, según se indique en el conocimiento de embarque (B/L).
• Terrestre: la normativa local aplicable y/o el Convenio CMR, cuando proceda.

4.2 Función del transitario

The Freight Forwarder acts solely as an intermediary, logistics coordinator, and advisor, and does not assume the role of contractual carrier or carrier, unless expressly stated otherwise in writing.

El transitario actúa exclusivamente como intermediario, coordinador logístico y asesor, y no asume la función de transportista contractual ni de transportista, salvo que se indique expresamente lo contrario por escrito.

Por consiguiente, no será responsable de pérdidas, daños, robos, retrasos, averías, faltas de mercancía o falta de entrega de la carga cuando dichos hechos sean imputables a transportistas, compañías navieras, compañías aéreas, operadores portuarios, terminales, autoridades u otras partes intervinientes, salvo en casos de dolo o negligencia grave debidamente probados.

Las reclamaciones deberán presentarse directamente contra el transportista efectivo dentro de los plazos legales aplicables.

Los servicios presupuestados no incluyen el seguro de carga. El seguro solo se podrá contratar previa solicitud expresa por escrito del cliente, sujeto a las condiciones, la cobertura y los costes que se le comunicarán y que deberá aceptar con antelación.

Si no se contrata el seguro, el cliente asumirá todos los riesgos inherentes al transporte.

El cliente declara que toda la información y la documentación facilitadas son veraces, completas y suficientes, incluidas las facturas, las listas de embalaje, los certificados, los permisos, las licencias, las fichas de datos de seguridad (FDS) y cualquier otro documento exigido por la normativa aplicable.

El cliente es responsable del cumplimiento de toda la normativa aduanera, sanitaria, de seguridad, de comercio exterior y de control de materiales peligrosos (IMDG, IATA DGR, ADR, entre otras).

El cliente se compromete a indemnizar y eximir de responsabilidad al transportista por cualquier multa, sanción, daño, gasto o reclamación que se derive de información incorrecta, incompleta o inexacta.

El asesoramiento prestado en materia de comercio internacional, logística, clasificación arancelaria, Incoterms, valoración en aduana, normativa de importación y exportación y trámites de documentación tiene carácter meramente informativo y no es jurídicamente vinculante, basándose en la información facilitada por el cliente.

El transportista no se hace responsable de las decisiones que tome el cliente basándose en dicho asesoramiento, ni de las interpretaciones que puedan realizar las autoridades aduaneras o reguladoras.

Las tarifas se establecen en la moneda indicada en el presupuesto y deben abonarse por adelantado, salvo que se acuerde lo contrario por escrito.

El transportista se reserva el derecho a suspender o cancelar los servicios en caso de impago, así como a ejercer un derecho de retención sobre la mercancía hasta el pago íntegro de todos los importes pendientes.

Las presentes condiciones se regirán e interpretarán de conformidad con la legislación del país en el que tenga su domicilio el transportista, y las partes se someten a la jurisdicción de los tribunales ordinarios de dicho país, salvo que se acuerde lo contrario por escrito.

Al enviar las instrucciones de envío o contratar cualquier servicio, el cliente declara que ha leído, comprendido y aceptado íntegramente las presentes Condiciones Generales de Contratación, que forman parte integrante de la oferta presentada y prevalecerán sobre cualquier otra condición del cliente, salvo que el transportista las acepte expresamente por escrito.